Специалисты считают, что система логистики, которая выстраивалась годами, нарушена санкциями. Из-за этого снижается рентабельность автоперевозчиков и, как следствие, они терпят убытки.
По данным АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков), грузы в ЕС доставляли 3,1 российских компаний с парком более 40 тыс. машин каждая. После введения ограничений большая часть АТП (автотранспортных предприятий) переключилась на внутрироссийские маршруты. В результате на внутреннем рынке появился избыток грузового транспорта — если раньше на 1 млн. ТС приходилось 300 тыс. ежедневных погрузок, то сейчас количество автомобилей увеличилось на 100 тыс., а количество погрузок в день сократилось почти наполовину.